رقابت داغ بی وای دی و وین فست در بازار خودروی الکتریکی ویتنام - وبلاگ ویکی

به گزارش وبلاگ ویکی، در یک بعدازظهر گرم ماه جولای، نگوین تان ه های در استان باک گیانگ ویتنام منتظر نوبتش بود تا مدل های خودروی الکتریکی بی وای دی (BYD) را آزمایش کند. های که علاقه مند به خودرو است، قصد داشت برای اولین بار یک خودروی الکتریکی را امتحان کند و مشتاق بود برند بزرگ چینی بی وای دی را که به چالش با خودروساز داخلی وین فست (VinFast) پرداخته، ارزیابی کند.

بی وای دی در 18 جولای پس از ماه ها انتظار و برآورد در خصوص پیروزیت آن در بازاری که وین فست با زیرساخت های گسترده شارژ در آن تسلط دارد، وارد ویتنام شد. بی وای دی نزدیک به نیمی از بازار خودروهای الکتریکی جنوب شرق آسیا را در اختیار دارد و با قیمت های مجذوب نماینده و تنوع مدل های خود در بازارهای بزرگ مانند تایلند و مالزی مشتریان را جذب نموده است. اما به گفته آبیک موکِرجی تحلیلگر صنعت خودرو، بازار ویتنام چالش های بیشتری برای این شرکت چینی دارد.

موکِرجی می گوید: بی وای دی با چالش های قابل توجهی در ورود به بازار ویتنام روبرو است، عمدتاً به علت تقریباً انحصاری بودن زیرساخت های شارژ خودروهای الکتریکی در اختیار وین فست و بعلاوه احساسات ضدچینی که ممکن است بر پذیرش و تصویر برند بی وای دی تأثیر بگذارد.

وین فست که زیرمجموعه بزرگترین شرکت خصوصی ویتنام، وینگروپ (Vingroup) است، اولین کارخانه فراوریی خود را در سال 2017 در این کشور تأسیس کرد و دو سال بعد، اولین مدل های خود را روانه بازار کرد. از آن موقع، وین فست بخش عمده ای از بازار خودروهای الکتریکی ویتنام را در اختیار گرفته و شبکه گسترده ای از بیش از 150,000 پورت شارژ ساخته است که تنها خودروهای وین فست می توانند از آنها استفاده نمایند. پیش از ورود بی وای دی، وین فست به مشتریان خود گفت که می توانند به مدت یک سال به صورت رایگان از ایستگاه های شارژ این شرکت استفاده نمایند.

سایر برندهای خودروهای الکتریکی از جمله چند برند چینی مانند وولینگ (Wuling) و هایما (Haima) که در ویتنام حضور دارند، مجبورند با شبکه شارژ محدود شخص ثالث کنار بیایند. وو نگوک، مدیر توسعه کسب و کار یک نمایندگی بی وای دی در استان باک گیانگ، به Rest of World گفت که در کل کشور فقط حدود 100 نقطه شارژ شخص ثالث وجود دارد.

وو نگوک اشاره نمود: بعضی از مشتریان بسیار به این خودروها علاقه مند هستند، اما نگرانی آنها مربوط به شارژ است. مشتریان می توانند از پورت های شارژ سریع موجود در نمایندگی های بی وای دی استفاده نمایند. بعلاوه تا پایان سال، بی وای دی میخواهد 50 نمایندگی دیگر را در سراسر کشور راه اندازی کند که همه آنها به پورت های شارژ سریع مجهز خواهند بود.

با این حال، این راهکار به تنهایی مشکل را در شهرهای پرتراکم ویتنام حل نمی کند. نگو کی لام مدیر یکی از قدیمی ترین انجمن های خودروی ویتنام، otosaigon.com، به Rest of World گفت: در بسیاری از خانه ها فضای کافی برای پارک خودرو وجود ندارد.

علاوه بر چالش زیرساخت شارژ، بی وای دی باید با وین فست در زمینه قیمت نیز رقابت کند. مقرون به صرفه ترین مدل بی وای دی در ویتنام دولفین (Dolphin) است که با قیمت 659 میلیون دونگ (26,130 دلار) به فروش می رسد، در حالی که مقرون به صرفه ترین مدل وین فست، یعنی VF3، یک شاسی بلند کوچک، تقریباً نصف این قیمت است.

در انجمن های محبوب خودرو و بی وای دی در فیسبوک، استراتژی قیمت گذاری بی وای دی در ویتنام با استقبال خوبی روبرو نشده است. بسیاری از کاربران اشاره نموده اند که سه مدل موجود بی وای دی در ویتنام، یعنی دولفین، سدان سیل (Seal) و شاسی بلند آتو 3 (Atto 3)، نسبت به تایلند گران تر هستند.

یکی از دلایل این قیمت بالا در ویتنام، واردات این مدل ها از چین است که تعرفه های گمرکی بر آنها اعمال می گردد. به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، زمانی که بی وای دی مدل های خود را از تایلند وارد کند، قیمت ها ممکن است 30 تا 50 درصد کاهش یابد، زیرا خودروهای فراوری شده در داخل جنوب شرق آسیا از معافیت تعرفه ای برخوردار هستند.

ویتنام در مقایسه با بازارهای بزرگتر منطقه، بازار کوچکی است. اما فروش خودروهای الکتریکی در ویتنام در سه ماهه اول سال جاری بیش از 400 درصد افزایش یافته است. برندهای چینی مشتاق به دست آوردن سهم بیشتری از این بازار هستند؛ وولینگ در حال حاضر در ویتنام مونتاژ می گردد و چری (Chery) و بی وای دی نیز برنامه هایی برای فراوری در این کشور دارند.

خارج از ویتنام، بی وای دی رهبر واضح بازار خودروهای الکتریکی در جنوب شرق آسیا است. در حالی که وین فست سهم کمتری از فروش را دارد. اما در خاک ویتنام، وین فست با تکیه بر روحیه ملی گرایی و ترویج خود به عنوان یک برند ساخته شده در ویتنام، پیروز عمل نموده است.

برخورد با احساسات ضدچینی که در ویتنام عمیق است، می تواند برای بی وای دی چالش برانگیز باشد. بعضی از کاربران رسانه های اجتماعی اعلام نموده اند که تنها در صورتی از بی وای دی خودرو خریداری می نمایند که نقشه مسیریابی آن جزایر اسپراتلی (Spratly) و پاراسل (Paracel) را به عنوان متعلق به ویتنام نشان دهد (اشاره ای به مناقشه سرزمینی قدیمی در دریای چین جنوبی)

در نمایندگی نگوک در باک گیانگ، آزمون رانندگی دو روزه 118 مشتری را جذب کرد و منجر به رزرو هشت خودرو شد. بیشتر رزروها از سوی کارگران چینی، همسران ویتنامی آنها یا افرادی که در چین تحصیل یا کار نموده اند، انجام شد.

نگوک می گوید: بی وای دی ابتدا با چالش هایی در زمینه ادراک مشتریان روبرو خواهد شد. اما با چنین محصول خوبی، قطعاً اعتماد مصرف نمایندگان ویتنامی را به دست خواهد آورد.